【解说】由贵州遵义开往重庆的5630次列车是如今所见为数不多的绿皮火车，全程票价23.5元，最低票价2元，途经的站点多设置在沿线的深山区，是深山村民外出卖菜的重要交通工具。
2020年1月下旬，新冠肺炎疫情在中国蔓延开来。作为目前川黔线上唯一的绿皮火车，即便是期间只有两三名乘客，5630次列车也没有停运。如今，随着中国新冠肺炎疫情形势逐渐好转，这趟穿梭在贵州深山的慢火车，再现昔日繁忙。
【解说】2020年4月16日上午8点40分，遵义市泗渡镇松杉村菜农陈开香与同伴背着菜篓登上火车，已把蔬菜全部售罄的陈开香笑容满面，对于又能慢火车出去卖菜，她很是欣喜。
【同期】贵州省遵义市汇川区泗渡镇松杉村村民 陈开香
(慢火车)方便我们卖菜，因为我们农民没有什么收入，就靠卖点菜为生活。不管价格贵还是便宜，到了市里(人多)菜才卖得出去，背几十或者上百斤的菜(售卖)，都是自家的农家菜。
【解说】3月中旬，陈开香四处打听到疫情逐渐平稳后，再次叫上伙伴乘坐火车外出卖菜。由于受疫情影响，滞销的农特产品较多，这一次，陈开香选择到市里的大市场。15号晚上乘坐由重庆开来的5629次列车到遵义，第二天一早售卖完后，赶上5630次列车回家。
【同期】贵州省遵义市汇川区泗渡镇松杉村村民 陈开香
我们一般都是访问(四处打听)，跟你们(采访)一样的，问到起能出来了就出来了。出来三块、两块、十块、八块搞点，生活有开支，都是为了生活，没有办法。
【解说】慢火车价格便宜，且来去方便，沿线村民正是瞄准了这个点，萌生了坐火车去卖菜的想法。对于从深山里产出的农货，市里、县里、列车上的顾客很是青睐，菜农也能够卖一个好价钱。久而久之，村民有了做生意的渠道，生活也悄然发生了改变。10年、20年……这趟公益慢火车拉出了沿线深山里村民的致富梦。
【同期】贵州省遵义市汇川区泗渡镇松杉村村民 李文容
我们农村就是全靠这个火车，没有火车肯定不方便，有这个慢车要方便些，不开了我们农民真的是(吃盐巴都吃不起)，盐巴钱都(赚不到)，有了慢车可以去市(县)里卖菜，经济上要好些。
【同期】5630次列车列车长 陈勇
和过去比她们的生活发生了很大的变化，一个是她们现在的居住条件，人容(精神面貌)这些变化是很大的，因为她们目前的经济收入(靠卖菜)，每次到桐梓(县城)她们卖菜，(现在)基本上能收到200块钱左右，一个月下来她能挣到四五千块钱。
【解说】列车运行，防疫始终不能松懈。记者注意到，为了能够保证村民的出行安全，在列车行驶的过程中，乘务员除了要给村民乘客测量体温外，还要不断提醒村民戴好口罩。虽然途经的是小站点，但是防疫的流程与严格度却没有放松。
【同期】贵州省遵义车务段桐梓车间党支部书记 张建平
对旅客的测量体温、登记和健康码的扫描，这都是我们现在一直坚持着的工作，当然我们这一部分(卖菜)的旅客，有一部分是年龄比较大的，他们的手机，有一些因为不是这种智能手机，在这个扫健康码的情况下，可能有一些难度，但是，作为我们地方政府和车站也给旅客进行宣传，第一带好身份证，第二村里面开好健康的证明，第三协助配合我们地方和车站做好体温的检测和健康状况的登记。
责任编辑.陈传翠：实习编辑.刘萍
